更新日期：2019-12-06 09:24
随着铁路局势的改革，铁路事业的发展，在铁路工程和服务领域大量的人才缺口急需弥补，铁路人才呈现一种供不应求的局面。如果是初中毕业想读铁路专业的话，可以选择职业学校里面开设了铁路专业的。铁路专业的就业前景是非常不错的，待遇丰厚，前景广阔，供不应求，不过同学们也要选择自己感兴趣的专业。
学校创办于1954年，是国家改革发展示范学校，国家级重点普通中等专业学校，国家技能型紧缺人才培养培训基地，全国机械行业骨干职业院校、全国机械行指委机电专业指导委员会主任委员单位，全国中职教学诊断与改进工作试点学校，湖北省教学诊断与改进样本学校，湖北省中职示范学校，湖北省民主管理五星级单位，武汉市教学诊断与改进工作试点学校，武汉市首批群众满意学校。
学校位于武汉市中心，毗邻智能制造工业园、汽车后市场密集区和物联网商贸区;学校占地86亩，建筑面积近8万平方;现有教职工167人，其中，专任教师97人，兼职教师51人(含合作企业安排进校任教的专业技术人员16人)，专业课“双师型”教师达89.3%，教师本科及以上学历占98%(研究生及以上学历占28%)，高级职称占18%、中级职称占35%;学校坚持划线招生、小班教学，在校生规模1800人，师生比1：18;开办“3+2”高职分段培养班、技能高考班、订单班、现代学徒制班和普通就业班，通过技能高考、高职转段、高职单招和定向培养等路径，为高职、本科院校和优质企业输送高素质技能人才。
教学组织
注重顶层设计和制度建设，实施全面质量管理，积极推进教学质量内部保证体系建设。组建了学术委员会、专业建设指导委员会、校企合作委员会等学术组织和质量管理领导小组，设置教务处、督导教研办、培训交流中心、信息中心、五个教学部、17个教研室等教学管理部门，形成教学质量管理“四级六层”模式。推进智能化教学管理，建有“4平台1中心”：泛雅教学平台、依能管理平台、移动学习平台、质量监控平台和校本数据中心，实现实时采集、传输、监控与分析、实时预警的智能化教学管理功能。基于智慧教学系统，推行“234”模式。改革教学评价体系，将日常行为规范考核成绩纳入学科成绩，占学科成绩的40%，促进学生成人成才。
专业设置
致力服务地区经济发展，专业设置对接智能制造、现代物流、汽车产业等岗位需求，设有机电技术应用、数控技术应用、汽车制造与检修、计算机平面设计、轨道交通信号控制等11个专业点，建成全国职业院校装备制造类专业示范点1个、湖北省特色专业2个、湖北省品牌专业2个。基于学校长期服务装备制造业形成的办学优势，按照制造业转型升级需求，聚焦高端工业物联网、装备制造、现代汽车制造、智能制造等领域，汇聚学校优势资源，建设机电类、汽车类及制造业类3个专业群，形成以机电技术应用专业为龙头的“互联网+制造业+服务”聚合裂变、优势互补、协调发展的专业集群。
实训条件
建有机电、智能制造、汽车、信息技术4栋专业实训楼。近3年投入6000余万元，建成机器人、精雕、3D打印、激光打码、电子商务、汽车钣金、VR仿真实训、计算机网络等40个现代化实训室，生均学习用计算机超过1台套，实训工位超过2000个。学校牵头制定《武汉市职业教育高水平实习实训基地建设标准》，建成武汉市机电一体智能化高水平实训基地。近几年接待省内外200余所中高职院校来校交流，接待新加坡工艺教育局和韩国职业教育教学访问团来访交流。
校企合作
成立校长任主任委员的校企合作委员会，校长直接领导培训与交流部，具体负责校企合作交流工作。引进制造行业的领导者“北京精雕集团武汉分公司”、武汉电类高科技企业“武汉光驰科技”进校共建实训课程和实训基地，聘任企业专家讲课，开展生产性实训教学和培训。推进现代学徒制试点，与江淮新能源汽车、武汉新金首饰等企业联合实施校企交替式培养计划，促进学生对口就业。聘请企业专家成立各专业课程建设委员会，定期召开专业建设研讨会和项目建设论证会。与麦可思数据公司和武汉唯一教育咨询公司合作，对毕业生升学和就业状况进行跟踪研究。
现今在铁路不断伸长的同时，具有专业高素质的员工队伍缺口正在日益增大。铁路企业急需人才的现状以及其良好的工作前景让铁路交通运输相关专业的毕业生们成了香馍馍。那么不同的学校，所开设的专业也不一样，学生可以根据自己的实际情况选择合适的专业进行学习的。
