汽车运用与维修专业薪资待遇：
就邦博尔
汽修网对
汽车运用与维修专业的薪资待遇的统计，小编了解到在
成都地区，
汽车运用与维修专业平均工资是：4203月。下面的图表显示最低工资是2K-3k以下，最高工资是15K。
汽车运用与维修专业就业方向：
本专业毕业生可在各类
汽车维修企业从事汽车发动机维修、底盘维修、汽车电气维修和汽车外形整修等各类汽车维修工作；也可以从事汽车零配件管理、汽车维修业务接待、汽车及配件销售等工作。
汽车运用与维修专业工作环境：
中国汽车工业发展历程：
一、艰苦创业
1、第一汽车制造厂
第一汽车厂于1953年7月在长春破土动工。1956年7月生产出第一辆解放牌载重汽车。1958年5月生产出第一辆“东风”，5月生产出第一辆“红旗”牌轿车。
2、第二汽车制造厂
第二汽车厂于1967年4月在
湖北十堰动工兴建。1975年6月东风两吨半越野车投产，1978年7月东风五吨载货汽车投产。
3、调整与改革
1987年，我国政府确定了重点发展轿车工业的战略决策。
1987年，解放CA141汽车批量生产，结束了生产解放CAIOB三十年一贯制的历史。
增加重型汽车生产。1989年6月，第一辆国产斯达一斯太尔重型汽车在济汽总厂下线。扭转了我国汽车工业“缺重”的局面。
加强轻型（含微型）汽车生产。
江西汽车制造厂在引进五十铃技术基础上开发江铃轻卡。长安汽车厂生产微型汽车“长安之星”。
建设轿车工业。1985年，
上海大众公司成立，与德国大众合资生产桑塔纳系列轿车，拉开了大量生产轿车的序幕。其后，一汽大众、二汽雪铁龙、广州本田等中外合资轿车项目纷纷启动，填补了我国轿车基本空白的局面。
二、改革与发展
1、改革开放
1994年，国务院颁布《汽车工业产业政策》，提出汽车产业“到2010年成为国民经济的支柱产业”的奋斗目标。
2、汽车产量的增长
由2001年的234万辆增加到2007年的888万辆，平均每年增加100多万辆，年均增长速度高达24%。
3、汽车产业结构进一步优化
国内汽车企业进一步改组兼并，初步形成层了“3+7”格局，即上汽、一汽和东风三大汽车集团，加上长安、北汽、广汽、奇瑞、哈飞、华晨以及吉利七个骨干汽车企业。
2007年汽车销售量。是大企业汽车销售量占全国汽车销售商总量的83.87%。其中上汽、一汽和东风三大汽车集团的汽车产量就占全国产量的52%。初步形成了汽车产业的组织结构优化调整。2007年，上汽集团进入世界500强企业。
4、汽车工业面临的挑战
（1）汽车企业正在进一步集中做大
（2）自主汽车品牌有待进一步开发
