汽车电子技术应用专业培养目标：
培养从事
汽车等各类机动车的电器与电路的运行、调试、维修与技术管理等工作的高级技术应用性专门人才。
汽车电子技术应用专业课程：
汽车概论、汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电气设备构造与维修、现代汽车电控技术、汽车传感器检测技术、现代汽车网络技术、现代汽车故障诊断与维修技术、汽车服务工程。
工作环境：
汽车电子技术应用专业就业前景：
现在汽车电子化被认为是汽车技术发展进程中的一次革命，汽车电子化的程度被看作是衡量现代汽车水平的重要标志，是用来开发新车型，改进汽车性能最重要的技术措施。
国内汽车售后改装市场的兴起只有短短几年时间，资料显示，国外汽车用户的消费电子改装比例达到70%，而国内只有10%，其中七成用户仅为升级音响系统，随着国内汽车保有量的逐年上升，汽车电子改装市场前景诱人。
汽车电子技术应用专业就业方向：
汽车制造、
汽车维修和汽车电子控制部件制造部门，从事汽车电子技术的检测、实验、维修与技术服务工作。
汽车电子技术应用专业薪资待遇：
根据邦博尔
汽修网对汽车电子技术应用专业的薪资待遇的统计，小编了解到在
成都地区，汽车电子技术应用平均工资是：6332/月。下面的图表显示最低工资是4K-6k以下，最高工资是8K。
该数据是根据企业近一年相关招聘职位发布的薪酬数据统计所得，可能因职位索引稳定性出现偏差，因此仅供参考哦。
汽车电子技术应用专业发展历程：
汽车电子技术是汽车技术与电子技术相结合的产物。汽车电子化是汽车技术发展进程中的一次重要革命，汽车电子化程度被看做是衡量现代汽车水平的重要指标之一。汽车电子技术的发展科分为以下四个阶段。
第一阶段，从20世纪50年代初到60年代末，主要着重于开发单一的电子零部件，改善汽车某些机械部件的性能，应用电子装置代替传统的机械部件，此阶段代表的电子器件有整流器、电压调节器、晶体管无触点点火装置等。
第二阶段，从20世纪70年代初到80年代中期，主要是开发汽车个系统专用的独立控制部分，电子装置被应用在某些机械装置无法解决的复杂控制功能方面，如发动机控制系统、制动防抱死系统等。
第三阶段，从20世纪80年代中期到90年代中期，随着大规模集成电路技术的快速发展和
计算机在控制技术方面的应用，主要是开发可以完成各种功能的综合系统及各种汽车整体系统的微机控制，如集发动机控制与自动变速器控制为一体的动力传动系统控制，制动防抱死与防滑转控制系统等。
第四阶段，从20世纪90年代中期开始，主要研究发展车辆的智能控制技术和网络控制技术，更好地实现控制的实时性、可靠性以及各控制系统之间的资源共享和协调控制，使汽车更加自动化、智能化，如汽车自动驾驶系统、汽车自动导航及巡航系统。
