来源：贵航高级技工学校 更新日期：2023-06-14 20:03
从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。
我国正处于从“民航大国”向民航强国的伟大转变过程中。由此预测到2010年中国至少需要新增加40000多名空乘服务人员岗位，民航空乘服务人员队伍将超过25万，规模将扩大5倍。
整个航空业自身也将演变成一个集民航管理，机场物流，机械机务，航空气象，地面服务，流程签派，航空营销，票务销售多元化复式行业。
航空界从业人员因此需要具备高素质，全技能的复合型人才，我校将严格依照业界标准进行教育和培养，注重全面教学，同时邀请各航空公司来我校进行供需见面会使在校学生有更多的机会了解和选择民航各企业。
除了航空服务专业，贵航高级技工学校还开设了数控加工、飞机维修、机械运用与维修、焊接加工、模具制造、金属热处理、工量具制造与维修、电子技术应用、汽车类、计算机应用与维修、室内设计、幼儿教育等专业。
贵州航空工业技师学院是在国家重点技工学校——贵航高级技工学校基础上发展升级的一所培养中、高级技能人才的技工院校，创建于20世纪70年代，现隶属于中国航空工业集团公司，是国家财政拨款的事业单位，是首批“国家高技能人才培训基地”和首批“国家高技能人才培养示范基地”。
2010年，学院与开发区政府共同建立了“贵阳市小河区职业教育中心”。2011年学院被贵州省总工会批准为“贵州省示范性职工职业技能实训基地”，同年被中华全国总工会命名为“全国职工培训优秀示范点”，2012年国家人力资源和社会保障部、财政部批准在我校建立“国家级数控加工专业技能大师工作室”。
贵航高级技工学校教学力量
学院是贵州省第三国家职业技能鉴定所、南昌航空大学教学点、贵州广播电视大学工作站、贵州省外派劳务培训基地。学院现有机械制造工程系、机械装配与维修工程系、电气工程系，主要专业(工种)有：机床切削加工(车工、铣工、磨工)、数控加工(数控车、加工中心)、机械设备装配与自动控制、工量具制造与维修、模具制造、机械装配、焊接加工、热表处理技术、工具钳工、装配钳工、机械设备维修、汽车钣金与涂装、汽车维修、计算机应用与维修、电机电器装配与维修、电子仪器仪表装配技术、电子技术应用、现代物流、酒店服务、天车操作与维修等。是一所集技师、预备技师、高级技工、中级技工及初级技工技术培训和技能鉴定为一体的多层次、多专业、多学制的技工院校，是培养技师的摇篮。
贵航高级技工学校教学占地面积
学院有小河、扎佐两个校区，占地面积300多亩，建筑面积8万多平方米;学院拥有一支稳定的教职工队伍，中高级职称教师占80%以上，师资力量雄厚。教学、生活设施完善，在校学生近5000人。学院有供学生教学实习的各种实验、实训设备500余台(套)。毕业生就业率连续多年在99%以上，许多毕业生进入企业做出了不平凡的业绩，涌现出“奏武班组”的创始人秦武、数控车工首席技能专家孙刚等知名人物，不少毕业生进入领导岗位，成为企业的管理者。
学院以“德技双修、知行合一”为校训，坚持“以学生为中心、以德育为根本、以技能为重点、以就业为导向”的办学理念，努力为中航工业和地方经济建设培养技能人才。建校三十多年来，已为中国航空工业和省内外企事业单位培养和输送了2万多名各类中、高级技术人才和管理人才;2006年，原国家劳动和社会保障部授予我院“国家技能人才培育突出贡献奖”，2010年贵州省教育厅批准我院为“中等职业教育改革发展示范学校”。
当前，贵州航空工业技师学院紧紧抓住职业教育发展的大好机遇，坚持“产业化发展、企业化运作、军事化管理、社会化服务”的发展思路，不断拓展办学空间，加强软硬件设施建设，加大投入，加快整合，推动学院跨越发展。
