2025贵阳铁路工程学校开设的专业一览表

2025贵阳铁路工程学校开设的专业有：铁道工程、工程测量、材料管理、建筑工程、城市轨道交通运输与管理、焊接加工、数控加工、工业机器人、物业管理、烹饪、客户信息服务。

一、贵阳铁路工程学校开设的专业一览表

二、贵阳铁路工程学校开设的专业详细介绍

1、铁道工程专业

培养目标：培养能从事铁路线路勘测设计和施工组织的高级技术应用性专门人才。

核心能力：铁路工程项目施工组织。

课程设置：专业核心课程与主要实践环节：工程制图、工程测量、铁路线路、铁路桥涵、铁路隧道、施工组织设计与预算、高速铁路、新型轨道结构、施工企业管理、工程测量实习、铁路桥涵和隧道现场实习、工程项目施工组织设计实习、毕业综合实训等。

就业面向：铁路线路、桥梁、隧道和高速铁路的勘测设计、工程项目的施工组织和技术引进、开发部门。

2、工程测量专业

工程测量通常是指在工程建设的勘测设计、施工和管理阶段中运用的各种测量理论、方法和技术的总称。传统工程测量技术的服务领域包括建筑、水利、交通、矿山等部门，其基本内容有测图和放样两部分。现代工程测量己经远远突破了仅仅为工程建设服务的概念，它不仅涉及工程的静态、动态几何与物理量测定，而且包括对测量结果的分析，甚至对物体发展变化的趋势预报。

研究工程建设场地的地形地貌特征以及施工与安全使用的监测技术，为规划设计、施工兴建及运营管理各阶段提供所需的基本图件，测绘资料与测绘保障。

培养目标：培养掌握测量工程专业必需的基础理论知识和基本测绘技能，从事工程建设中的测量工作的高级技术应用性专门人才。工程测量技术专业紧紧围绕高职高专人才培养目标，立足四川、面向全国，培养德、智、体、美等全面发展，掌握测量基本理论和基本技能，能够从事各种工程测量、地籍测量生产、管理和服务第一线工作的高技能人才。学生毕业时除获取学历证书外，还必须获取至少一种由国家颁发的职业技能鉴定证书。

3、材料管理专业

材料学是研究材料组成、结构、工艺、性质和使用性能之间相互关系的学科，为材料设计、制造、工艺优化和合理使用提供科学依据。

材料专业主要课程有：(1)工科的基础课——高等数学、普通物理、线性代数等;(2)专业基础课——物理化学、分析化学、有机化学等;(3)专业课——材料研究方法、材料科学基础、材料工程基础等。

就业前景：材料类都是比较传统的专业，相对于理科文科就业形势要好很多，待遇中等偏上。工科最实用，国家政策也比较照顾。材料类行业发展比较慢，就业大体不难，但想找到好工作不易，想做出些成就就更难了。而且不同的方向相差很大，高分子、生物材料、医用材料以后几年应该还不错，金属和无机非金属范围广，也能找到很有前途的工作。

4、建筑工程专业

培养目标：培养掌握工程力学、土力学、测量学、房屋建筑学和结构工程学科的基础理论和基本知识，具备从事土木工程的项目规划、设计、研究开发、施工及管理的能力，能在房屋建筑、地下建筑、隧 道、路桥、矿井等的设计、研究、施工、教育、管理、投资、开发部门从事技术或管理工作的高级工程技术人才。

培养要求：1、具有较扎实的自然科学基础，了解当代科学技术的主要内容和应用前景;2、掌握工程力学、房屋建筑学、土力学的基本理论，掌握工程规划与选型、工程材料、结构分析与设计、地基处理方面的基本知识，掌握有关建筑机械、电工、工程测量与试验、施工技术与组织等方面的基本技术;3、具有工程制图、计算机应用、试验仪器使用的基本能力，具有综合应用各种手段(包括外语工具)查询资料、获取信息的初步能力;4、了解土木工程主要法规;5、具有进行工程设计、试验、施工、管理和研究的初步能力。

专业方向：建筑工程技术与应用、建筑工程测量、供热通风与空调工程技术、给水排水工程。

5、城市轨道交通运输与管理专业

培养目标：本专业具有城市轨道交通运营管理专业知识，有较高的综合素质和较强的城市轨道专业技能。从事城市轨道交通运营管理生产、经营与服务工作的应用型、复合型专业技术人才。从事城市轨道交通运营组织、指挥和管理工作，行车调度指挥和客运服务工作等。

培养要求：本专业融合了现代管理学科与城市轨道交通行车、客运实务，课程设置体现理论与实践相结合的教学理念，注重提高学生的管理创新意识。本专业将充分发挥校企合作的优势，资源互补，通过产学合作等环节，强化学生理论联系实际和分析问题、解决问题的能力，掌握城市轨道交通行车组织、客运组织、城市轨道交通规划等方面的知识，为我国城市轨道交通运营领域输送高级组织管理人才。

专业课程：城市轨道交通概论、城市轨道交通设备、城市轨道交通行车安全管理、城市轨道交通线路规划与设计、城市轨道交通通信信号基础、轨道交通经济与法规、城市轨道交通运营管理、城市轨道交通行车组织、城市轨道交通运营组织、城市轨道交通站场与枢纽、客运服务与礼仪、管理运筹学、市场营销。

就业前景：本专业着眼于学生综合能力的提高，具有轨道交通的运营、票务、站务、管理、规划等方面扎实的专业知识理论基础。毕业后将主要从事城市轨道交通行车组织及调度组织、客运组织、综合管理工作。

6、焊接加工专业

本专业主要服务于船舶修造及其配套企业、钢结构制造及其他金属加工行业，培养德智体美全面发展，适应生产、管理第一线需要，具有良好的职业道德和敬业精神，能够熟练操作手工电弧焊、CO2气体保护焊、氩弧焊、MIG焊、埋弧焊等，具备焊接工艺设计、焊接设备调试与操作、产品制造质量检验的能力，并可从事生产与管理工作的高素质技能型专门人才。

专业以“三会教育”全员育人、“四段阶梯式”工学结合人才培养模式改革为切入点，以培养学生综合素质为目标，重点加强职业道德教育、职业技能培养和学习能力培养。突破传统教学模式，密切与企业联系，引导企业主动参与焊接加工专业课程改革建设，共同承担教学任务，合作共建教产结合的生产性实训基地。加强师资队伍建设，以改革教师培养、评聘和考核为核心，注重教师的德育工作能力、专业教学能力、实训指导能力等综合素质。

7、数控加工专业

主要课程：“两课”、体育、大学英语、高等数学、工程力学、电工学、机械制图、可编程控制器、机械制造工艺与夹具、数控机床、数控机床故障与维修、典型数控系统等。

就业前景：数控技术是制造业实现自动化、柔性化、集成化生产的基础;是提高产品质量、提高劳动生产率必不可少的技术手段;数控技术是国防现代化的重要战略物质;是关系到国家战略地位和体现国家综合国力水平的重要基础性产业。加入世贸组织后，中国正在逐步变成“世界制造中心”。为了增强竞争能力，制造企业已开始广泛使用先进的数控技术。据统计，目前我国数控机床操作工短缺60万左右。数控人才短缺已引起中央领导、教育部、劳动与社会保障部等政府部门的高度重视。

“月薪6000难聘数控技工”、“年薪16万招不到模具技工”成为全社会普遍关注的热点问题。教育部、劳动保障部、国防科工委、信息产业部、交通部、卫生部等六部委决定实施“职业院校制造业技能型紧缺人才培养培训工程”，力争实现五年培养30万以上制造业技能型紧缺人才的目标，以缓解我国劳动力市场技能型人才的紧缺状况。

8、工业机器人专业

工业机器人是机械、电子、控制、计算机、传感器、人工智能等多学科高新技术于一体的机电一体化数字化装备，工业机器人技术的应用对提高产品的质量与产量、保障人身安全，减轻劳动强度，提高劳动生产率，节约原材料消耗以及降低生产成本，可以在各行各业中应用，改变着人类的生产方式，提高生活质量。工业机器人的使用是实现中国制造业转型升级的强力技术手段。本专业主要培养掌握工业机器人研发、应用与维护专业基础理论知识和操作技能的高科技人才。

培养目标 ：培养掌握工业机器人应用与维护专业基础理论知识和操作技能，能独立从事大型机电设备、工业机器人的安装、编程、调试、维修、运行和管理等方面的工作任务;具有较好的实践经验，能进行生产管理及创新精神和服务精神，适应机器人系统维护和保养，机器人工作站安装、调试、维修与运行管理第一线需要的高技能人才。

9、物业管理专业

物业管理专业是根据市场经济和社会发展对物业管理人才的迫切需要，对学生进行专业知识和技能教育，为实现岗位从业能力而设置的。专业和专业课程的设置具有较强的针对性 和实用性，注重基本知识和基本理论，强调理论联系实际，强化专业技能训练。

1、教学计划中课程设置分必修课、选修课和集中实践环节，均要求遵照教学计划执行。统设必修课程由中央电大统一开设，执行统一的教学大纲、统一教材、统一考试、统一评分标准。省开课程，由中央电大和省电大提供服务;课程的教材、教学管理及考试工作由省电大负责。

2、各门课程均安排形成性考核，由中央电大和省电大共同组织。形成性考核成绩计入课程总成绩。无形成性考核成绩者，不得参加该课程结业考试。每门课程的平时作业的成绩在总成绩中所占的比例是：写作课程为15-20%，其他课程不超过20%，具体比例关系由省电大在执行过程中具体安排。

3、有实验、课程见习、课程实习等实践环节的课程，必须按要求组织学生完成，凡未完成课程实践环节或课程实践环节考核不合格者，不能取得该门课程的学分。

4、集中实践环节由专业见习、综合实训、毕业实习和毕业作业四部分构成。其中，专业见习安排2周，综合实训安排4周，毕业实习安排3周，毕业作业安排5周，重点培养学生运用所学知识解决实际问题的能力。

10、烹饪专业

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11、客户信息服务专业

本专业旨在培养德才兼备、基础宽厚，适应社会主义市场经济发展和现代企业的需要，培养德、智、体、美全面发展的，掌握呼叫中心基础理论、呼叫中心专业技术、运营管理、人力资源管理及呼叫中心行业技能，具有一定外国语水平、计算机、实践和创新能力，能够在呼叫中心行业及其相关领域从事呼叫中心专业工作，具有较高专业性技术和国际化竞争能力的面向现代服务业的高素质专门人才。

三、贵阳铁路工程学校简介

　　贵阳铁路工程学校创建于1984年7月，其前身是铁道部第五工程局党校，创建于1979年，1999年铁五局党校与贵阳铁路技工学校合并，2004年党校更名为中铁五局(集团)培训中心，现我校为国家重点高级技校，省级重点中职学校，实行一套班子，三块牌子。建校至今经历了多次合并，几易校名的发展历程，一直隶属于中铁五局(集团)公司。 学校坐落于四季如春、风景如画的林城---贵阳，地处城区，交通便利，环境优雅，绿荫铺地。校区总占地面积3万6千多平方米，建筑面积2万2千多平方米。是一所集本科、专科、中专、技工、干部职工培训、农村劳动力转移培训、职业技能鉴定取证和就业安置工作为一体的学校。是贵州省的省级示范单位、省级文明单位、教育先进集体，中共中铁五局集团公司党委授于的“党风廉政建设先进集体”。

　　贵阳铁路工程学校教师力量

　　建校近30年来为铁路和地方建设发展培养、培训了各类技术人才1万多人，在几代教职工的辛勤耕耘下，取得了累累硕果，桃李满天下，为职业教育事业做出了较大的贡献。学校在提高办学实力的同时，不断摸索拓宽办学渠道，提高办学层次，坚持走校校联合、校企联合的办学路子，在贵州省建立了多个城乡联合办学教学点，并与贵州大学成教院、贵州财经学院成教院联办，同时还是中央党校铁道分院的函授学区。

　　与中铁五局(集团)有限公司所属的各子、分公司签订了实训、就业基地协议，并与北京、“长三角”、“珠三角”等多家大型企业建立了合作关系。学校还不断更新管理理念，向管理要效益，于2004年通过了ISO9001：2000质量认证，为学校的发展壮大打下坚实的基础。

　　我校有一支爱岗敬业，乐于奉献，素质高，责任心强，教学能力和水平较高的师资队伍。

　　18人，占25%;中级职称37人，占52%。实习指导教师专科学历4人，中职学历5人，占90%;高级职称2人，中级2人，初级6人，各占20%，20%，60%。理论课教师中“双师型”教师40人，占56%;专任教师中能独立制作、运用课件的教师占42%，体现了我校教师良好的实践能力和信息化水平。

　　我校教师谭诗伟、吴洪静为“贵州省技工教育与职业技能培训协会学术委员会”基础课教研会成员，邓瑞新、郭树阳为机械类教学及技能训练教研会成员;刘健为贵州省职教学会制图教学研究会常务理事、副秘书长，贵州省安全生产协会理事。

　　我校历来重视教师培训工作，不断提高教师素质和业务水平。每年以“请进来”的方式邀请省内外职教专家到校进行专题讲座;以“走出去”的方式，利用假期派遣教师到有关院校、工厂、施工一线进行新知识、新设备、新工艺、新方法的专业及技能培训。