更新日期:2023-01-06 16:23
轨道交通专业工作环境可以说是非常好的,也是很多学生梦想的工作岗位。有很多人都问轨道交通学校毕业之后好不好找工作,现在轨道交通学校发展是非常快的,想必同学们也是有目共睹,而轨道交通学校的人才需求量是非常的大的,所以毕业之后工作也是非常的稳定,就业前景是非常好的。小编整理了一些资料,同学们可以作为参考。
城市铁路、轨道交通与我们的日常生活、工作、出行密切相关。从建设规划来看,我国铁路、轨道交通步入快速发展阶段,铁路、轨道建设如火如荼。伴随着我国铁路、轨道交通运输行业的飞速发展,不仅需要大量高素质、高技能专门人才,也对铁路、轨道交通运输行业企业的职后教育和员工培训提出了更新、更高的要求,因此,作为铁路学校,培养出更优秀的铁路人才是一个重要方向。
根据2018年与铁路有相关专业的各大高等院校毕业生就业数据来看,铁路相关专业的毕业生就业率达到了95%。所以铁路专业的人才现在可谓是人才市场上的香饽饽。以往有学生和家长在升学选择学校时犹豫不决,还是总会觉得专科不如本科,或者学生中考、高考失利就放弃选择追逐自己到铁路工作的愿望。但这两年,随着就业形势发生变化,学生和家长在择校方面越来越理性,他们更看重毕业后能找个好单位。加之铁路人才的大量空缺,所以铁路专业学校就业形势是相当好的。
目前高铁乘务人员月薪范围约4000-7000元人民币左右,若升职到中层领导,年薪20万人民币左右。一般情况下,如果是在铁路局工作,一个铁路局以内,各个单位的平均收入应该是这样的顺序:机务段,工程机械段,电务段,工务段,车辆段,客运段和车务段。按照铁路类工种来排的话(各个地方偏差太大,以成都铁路局宝成线成都-广元段为例):行车调度(10000左右)>机车调度(6000-8000)>工务。电务调度(5000-6000)=枢纽车站值班员(成都北站)(5000+)>枢纽车站助理值班员(成都北站)(5000)=机车乘务员。
同时,我国约有229个城市有发展轨道交通的潜力,2050年规划的线路将增加到289条,总里程数将达到11700公里。快速的发展为轨道交通企业提供了巨大的商机,也为城市轨道交通的发展带来严峻的挑战。解决轨道交通人才紧缺问题,都是我国城市轨道交通可持续发展亟待解决的问题。
我国铁路、轨道交通行业发展非常快速,所以需要这方面的人才很多,就读轨道交通学校毕业后,出来还是很好找工作的。但同学们在选择轨道交通相关的专业时候,可以看看自己对哪方面感兴趣,把专业了解清楚,然后在决定。兴趣是最好的老师,这样自己学自己报读的专业时,学起来也是事半功倍的。