更新日期：2022-11-11 17:14
读铁路学校毋庸置疑是有用的。现目前，铁路的线路开设的越来越多，铁路分布的城市也越来越多。而且现在在铁路上划分的种类也在增长，预计在这几年对铁路方面工作的人员的需求量会增多。所以，现在读铁路学校的同学是很有用的，在毕业以后也能够快速的入职工作。
一，国家紧缺人才专业，在未来很长的一段时间内，由于高铁专业人才的极度紧缺，高铁各类专业成为热门选择。
二、良好的发展前景 随着我国经济的高速发展将来从事高铁服务和管理的人才将供不应求，铁路技术维护技师也将成为热门人才，发展前景十分广阔。
三、待遇好， 薪资高，高铁职业一直是国际上地位较高和航空一样、薪水丰厚的职业之一，可谓前途一片光明。
四、我国高铁专业人才紧缺，特别是京津冀地区，现目前还在从外地调高铁专业人才到京津冀地区来就业，我国高速铁路人才短缺明显，远远不能满足人们市场发展的需要，今后将加大技术和服务人员的培养，预期每年需要培养各层次人才40万人。
五、出国就业机会多 国际人力资源公司已经把目光瞄准中国。随着中国高铁走向世界，大大加剧了人才资源的短缺，给我国高铁专业人员创造了更多迈出国门、迈向国际市场就业的机会，所以高铁专业以后不仅能在国内就业，也可能更高的平台就业。
从技术水平来看，目前我国已成为世界上高铁系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。
“十一 五”期间，我国铁路通过京津、武广、郑西、沪宁、沪杭、京沪等高铁的建设和运营，在工程建造、高速列车、列车控制、客站建设、系统集成、运营管理等领域全面掌握核心技术，形成了具有自主知识产权的成套高铁技术体系。
其中高速列车-项， 在掌握时速200-250公里动车组核心技术的基础上，成功搭建了时速350公里的动车组技术平台，研制成功时速380公里新一代高速列车 。2011年至2015年期间，不单中国高铁将迎来爆发性增长，目前我国高速铁路发展迅猛，并处于国际领先水平，市场对土木机电类复合型高技能人才的需求旺盛，高速铁道技术专业就业前景十分广阔。
1、机务段：务段是铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁路机车(俗称“火车头”)的运用、综合整备、整体检修(一般为中修、段修)的行车单位。
2、车辆段：车辆段是铁路行车系统的重要单位之一，主要负责列车车辆(不包含机头)的运营、整备、检修等工作。
3、客运段：客运段是铁路系统的重要部分之一，主要负责旅客列车工作人员的管理工作。客运段担当本局管内的旅客列车的服务(包括内旅客列车乘务工作和餐饮服务)。
4、货运段：货运段负责货运列车货运服务等工作
5、工务段：工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。工务段实行段、车间、班组三级管理制度，下设若干线路车间、桥梁车间、重点维修车间、综合机修车间、运输车间等专业车间。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。
6、电务段：电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔扳动正常，确保列车正常运行。
7、建筑段：建筑段负责管内铁路配套站房建设及维修保养等工作。
8、车务段：车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营控制指挥，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。保证客运、货运的正常运营，指挥列车、机车的运行，保证运营收入的正常回收。
不少家长会觉得读铁路专业没有用，认为以后出来工作就在守地铁的，认为这种工作很没有面子。其实，读铁路专业的学校以后会有很多工作岗位，都是看个人的能力来决定自己到底胜任什么样的工作。但是，只要同学们喜欢在类似的工作，那就要为自己的理想拼搏，毕竟人生是自己的。
