更新日期：2020-03-18 15:34
很多同学在选择专业以前都会好奇自己应该选择哪一个专业进行学习，如果选择了某一个专业之后自己的未来能否更上一层楼。对于这个问题，小伙伴们不要着急，应该在确定专业以前，对该专业的学习内容、就业前景、培养目标等进行一个了解，再通过这些内容来看这个专业是否适合自己的未来发展。所以还是建议同学们选择专业的时候对该专业做好充分的了解。
铁路专业学生毕业后的就业率相对还是比较高。就业方向包括铁路运输企业(交通运输、机车车辆、铁路信号专业)、铁路工程单位(土木工程)、有专用线的大型企业、铁路设计院等。一般在局管内有铁路专业大学的铁路局都比较倾向于招收管内大学毕业的学生。
目前高铁乘务人员月薪范围约4000-7000元人民币左右，若升职到中层领导，年薪20万人民币左右。
一般情况下，如果是在铁路局工作，一个铁路局以内，各个单位的平均收入应该是这样的顺序：机务段，工程机械段，电务段，工务段，车辆段，客运段和车务段。
按照铁路类工种来排的话(各个地方偏差太大，以成都铁路局宝成线成都-广元段为例)：行车调度(10000左右)>机车调度(6000-8000)>工务。电务调度(5000-6000)=枢纽车站值班员(成都北站)(5000+)>枢纽车站助理值班员(成都北站)(5000)=机车乘务员。
培养目标
培养与我国轨道运输发展相适应的，具有较高的专业技能和职业素养的，能够为现代化城市轨道交通提供配套的高铁乘务、动车乘务及地铁运营相关领域的综合型服务人才。
培养内容
本专业学习的主干课程有：计算机应用基础、铁路客运组织与管理、高速铁路概论、高铁服务手册、铁路基本安全常识、铁路运输服务礼仪、铁路客运英语、乘客心理学、形体训练、美容化妆、医疗常识与急救、乘客营销学、公共关系理论与实务等课程。学生能熟练掌握计算机系统操作、文字录入和常用办公软件的应用等基本技能，能按铁路客运管理要求专业化、标准化地开展乘客服务工作。
培养模式
中职教育与大专学历对接，实现专业对口与高薪体面就业。本专业实行“3+1”培养模式(2年在校规范化专业化学习+1年企业实践性教学和对口实习+1年精细化辅导获成人大专学籍)。学校每年寒暑假会组织符合条件的学生到铁路客运部门参加“我要去跑车”的实践性教学活动，提高学生的职业素养和社会适应能力。
就业方向
学生入学签订《定向培养协议》，培养周期结束后全部安置从事高速列车的乘务工作，也能在铁道运输部门(国营、地方、城际铁路)从事行车调度、客运组织、动车乘务、高铁乘务等工作。目前与我校校企合作的单位有广铁集团、南宁铁路局、长沙客运段、南昌铁路局等。
并不是所有的专业都是适合我们的，同学们可以先对该专业的学习内容进行了解，先看看自己对这方面的知识与技能是否感兴趣，如果感兴趣的话再做进一步的了解。确定自己感兴趣以后在考虑该专业的就业问题，看看该专业对应的行业发展怎么样，如果自己选择这个专业的话就业是否可以更顺利，而不是盲目报考，浪费了自己的大号年华。
