武汉航海职业技术学院很多专业就业和师资都很不错，小编根据学生武汉航海职业技术学院学子反馈的专业满意度进行了筛选，筛选了排名靠前的部分专业，并在后面列举了几个专业的详细介绍。
武汉航海职业技术学院专业满意度较高专业：航海技术、物流管理、轮机工程技术、船舶工程技术。
武汉航海职业技术学院航海技术专业介绍
一、职业与岗位（需求）分析
1、行业发展状况
中国是一个海洋国家，有延绵18000多公里的海岸线，约300万平方公里管辖海域，中国100吨以上的商船吨位居世界第8位，集装箱的总箱位居第3位。中国从事海员（不包括内河船）职业的公民约35万人，由于海运有着安全、经济、快捷的特点，海上运输始终占国民经济的重要地位：世界贸易量的85％以上和贸易额的78％以上是靠海运来完成的，同时，随着我国加入WTO以及全球经济一体化的迅速发展，到2004年世界出口贸易额将以年增长率7％的速度增长，海运业将随着高速发展，为世界经济国际间的交往作出巨大贡献。
2、人才需求状况
首先，随着海运业的发展，海员的需求将会增加。其次由于世界商船运输能力与增长速度大于物流增长率，使得海运竞争日趋激烈，船东们为了降低用工成本，不愿雇佣发达国家海员，同时，发达国家的年轻人不愿放弃岸上优越的工作及生活环境而不愿意上船就业。使得发展中国家船员的需求增加。
STCW78/95公约于1997年的生效对国际航海教育培训和船员劳务输送市场带来新的变化：一方面由于新公约标准的提高，使世界航海培训的高速发展受到限制，在近期内，一些国家船员的国际化输送量因为非标准培训机构的关门而减少；另一方面，中国有较高质量的航海教育体系，国际船东们都对我国航海教育予以高度评价和积极关注，对我国扩展船员劳务的国际份额带来了一个极好的机遇。根据交通部组织的“交通职业技术
学校航海专业教育，研究课题组的研究报告”，中远系统高级船员大专以上学历仅占40.5％，其他航运公司就更低，新公约实施后，对中专生的限制使用，使高级船员面临高度紧缺状态。
3、岗位分析
培养出的使理论上达到管理级、操作级的高级国际海员，是“承上启下”、“手脑并用”的实用人才，介于理论、学术型人才和体能型人才之间中间型、智能型、复合型人才。毕业后担任船舶驾驶员，上要实现船公司的规划和设想，下要组织人员实施、并驾引船舶，同时要求有良好的职业道德和国际交流的语言能力以及社交能力。
二、培养目标与基本要求
本专业培养适应社会主义市场经济建设需要，德智体美全面发展的、满足STCW公约要求的、具有海洋船舶驾驶、船舶运输管理等方面知识，能在海洋运输各企事业单位海洋船舶驾驶和营运管理工作，符合国际和国家海船船员适任标准要求的德、智、体全面发展的高级航海技术人才。
本专业学生主要学习现代海洋船舶驾驶、船舶运输管理的基本理论和基本知识，受到识别和运用各种航图、导航仪器仪表和GMDSS通信方面的基本训练，具有独立指挥和组织船舶航行的初步能力。
毕业生应获得以下几个方面的知识和能力：
1、掌握船舶的货运运输、营运管理、海商法与远洋运输业务等方面基础知识；
2、掌握船舶及其设备的使用、保养等基本技术；
3、具有设计航线、组织船舶航行和操作GMDSS通信设备的初步能力；
4、熟悉航海和海商法的有关法律法规；
5、了解航海和海商的发展动态；
6、掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有自我提高能力和实际工作能力。
三、主干理论课程设置及职业技能训练
主要课程：两课教育、航海数学、基础英语、计算机技术基础、船舶结构与设备、雷达与ARPA、航海英语听力与会话、航海英语阅读、海洋与气象、船舶信号、航海仪器、船舶操纵、航海学、船舶货运、GMDSS通信设备、GMDSS通信业务、船舶值班与避碰、船舶安全与管理、远洋业务与海商法等。
职业技能训练：船艺训练、基本安全专业训练、精通救生艇筏和救助艇专业培训、高级消防专业培训、精通急救专业培训、雷达观测与标绘和雷达模拟器专业培训、自动雷达标绘仪专业培训、GMDSS专业训练。
四、学分规定
该专业学生毕业时理论教学学分为107，实践教学学分为59，总计166。
五、实践教学基地安排：
校内：大型船舶操纵模拟器实验室、航海仪器实验室、雷达实验室、海图室、GMDSS实验室、船艺实验室
校外：东湖培训基地、武轮客司月亮湾基地
武汉航海职业技术学院物流管理专业介绍
众所周知，航运是国际大物流链条中重要的一环，突出航运特色的我院，增设物流管理专业势在必行，而英语系设置现代物流管理（英语）专业正是名正言顺，符合逻辑，具有学科建设的正面优势。通过本教学计划的组织实施，培养出符合社会需要和航运企业急需的现代物流管理高级技术人才。
一、职业与岗位(需求)分析
现代物流业对于经济及社会发展的重要支持作用日渐凸现，得到专家学者和社会各界的公认。自1991年以来，全社会物流业总值年均增幅达20.4%，物流增长年均增长达11%。“八五”规划以来，物流业对GDP总量的平均贡献为8.1%，拉动GDP年均增长率约0.8个百分点。因此现代物流业亦被称为第三利润的源泉，可见其在国民经济中的重要作用。
有现代商务活动，便必然有现代物流活动的存在。中国各大城市，各沿海、内河港口、对外开放开发工业园区，各物流企业及物流公司如雨后春笋般地设立起来，各项商业活动如火如荼。因此，物流管理专业培养的人才就业岗位可面向广大物流企业，物流公司，国内外贸企业及公司的物流管理岗位等等，也可从事海、陆、空运输企业的相关工作，适应范围非常大，毕业生的就业机会和岗位多多。
二、培养目标与基本要求
1、培养目标
本专业培养适应社会主义市场经济需要，德、智、体、美全面发展，能同时以中文和英语为工作语言，英语交际能力较强，口语、听力较好，掌握现代物流管理知识，熟悉外贸及外贸运输，懂经济且有一定公关能力的物流管理高级人才。
2、基本要求
热爱祖国、树立科学的世界观、人生观和发展观。
具有良好的职业道德，有事业心、责任感，热爱物流事业。
遵纪守法，勤奋学习，吃苦耐劳，爱岗敬业，团结协作。
具有熟练的英语交际能力，适应国际现代物流管理。
具有计算机基本操作技能，通过国家二级水平考试，熟练使用现代办公设备。
通过国家报关员资格考试证书和国际货运理货资格考试证书。
3、能力分析与分解
为了教学计划能充分体现本专业的培养目标与要求，根据高等职业教育的特点，结合物流行业的性质和特点，把本专业所需要的能力与要求分解成几大模块，然后再分成各种能力要素。
三、主干理论课程设置及职业技能训练
（一）专业主干课程设置
1、综合英语
本课程为物流管理英语的基础课，通过学习，使学生打好语音、语法、词汇、阅读、翻译及写作等方面的基础知识，为继续学习专业英语提供保障。
2、英语口语
通过本课程的学习，使学生掌握口语会话基本技巧，培养学生的口头交际能力。
3、英语听力
通过大量的英语听力实践，培养学生的英语听力与技巧。
4、外贸英语函电
使学生掌握商务英语函电的格式和写作技巧，通过实践，培养学生的实际动手能力。
5、国际贸易实务
通过学习国际贸易的基本理论，掌握实际单证操作，使学生熟悉具体操作规范与流程，培养实际动手和作能力。
6、电子商务概论
本课程将电子商务、网络营销理念与电子商务的时间结合起来，让学生掌握基本的理论与实务。
7、现代物流学
让学生掌握综合物流的相关知识，既得理论，又熟悉现代物流市场的运行和发展趋势，具有现代物流企业的经营及管理能力。
8、物流仓储管理
使学生了解现代物流仓储管理的重要意义以及管理模式和工作流程，提高整体货物的仓储水平和效率。
9、物流配送链管理
本课程围绕物流管理环节中的配送进行分析，介绍了配送的重要性和实际的运作情况，提高配送速度，降低运输成本。
（二）主要职业技能训练项目
1、英语语言技能
2、计算机应用培训
3、毕业实习
四、学分规定
该专业学生毕业时理论教学学分为78，实践教学学分为13，总计91。
五、实践教学基地安排
1、语音室（校内）
2、计算机室（校内）
3、长航集团有关物流基地（校外）
武汉航海职业技术学院轮机工程技术专业介绍
21世纪的经济，将是全球化的经济，国际合作不断加强，世界贸易日益扩大，这给海运事业的发展带来了前所未有的机遇，海运事业的发展，离不开一大批能够适应21世纪船舶管理的高素质海员，本教学设计，就是为通过科学的、合理的组织和实施教学，培养出能够适应21世纪船舶管理的高素质海员。
一、职业与岗位（需求）分析
1、行业的发展状况
随着科学技术的不断发展，先进技术在船舶上得到了广泛的应用，船员工作条件逐步改善，劳动强度逐步降低，船舶运输由传统的劳动密集型向科技型转变。作为船舶轮机部门，机械设备因采用新技术、新工艺、新材料而不断更新，控制上因采用现代电子技术和计算机控制而使自动化程度越来越高，从传统的机旁操作，部分设备集中控制，驾驶台远距离控制，到现时的完全集中监视，参数自动测量与记录，故障检测，故障报警与自动切换，计算机集中处理与最佳工况选择，二十四小时无人机舱，以及发展中的故障诊断专家系统与自动处理系统。管理上，采用以机务监督为核心的模式，用先进的计算机控制来指导设备的维修保养，保持船岸联系。维修方面从传统的计划维修逐步过渡到视情维修，从而使轮机管理更为先进而实用。先进的技术和设备，需要高素质的管理人员，因此作为船舶管理人员必须是一种智能型的应用人才，必须既具备较新的、较全面的专业理论知识，又必须具备管、用、养、修先进设备的实践技能。
2、社会需求情况
（1）我国海运事业的发展需要大量高素质的海员，我国当前的海员状况存在着质量与数量的突出矛盾，一方面因船舶管理结构调整，从劳动密集型向科技型转变，一般素质船员从数量上出现过剩，另一方面，具有现代科学知识，适任现代船舶管理的高素质船员又相当缺乏，这就使得培养高素质船员成为发展我国航运事业的当务之急。
国际劳务市场需要大量高素质的船员。目前，每年大约需要海员100万人，而且逐年增长，船员劳务输出以发展中国家为主，如菲律宾、印度、印度尼西亚等国家，每年都输出船员近10万人，中国只有4--5万人。随着中国对外开放的力度加大和外界对我国了解的加深及世贸组织的加入，发达国家的一些船东有将船员劳务向中国转移的趋势，可以预计，在今后十年内中国船员劳务输出将逐年成倍递增。
（2）我省在今后几年的国际海员外派将有大的发展。随着沿海省市经济的发展，岸上职业个人收入的提高，愿意从事海员职业的人员将逐步减少，船员职业将逐渐向中西部转移，作为中部大省的
湖北，虽然经济不如沿海发达，但人力资源丰富，而且是长江航运的佼佼者，近几年又有走出长江、进入大海的经验，具有完善的外派海员培训基地，船员职业内移时，湖北将成为船公司的首选。
（3）船员从业时限缩短，每年都需要大批高素质的新船员充实、更新海员队伍，传统的终身船员数额越来越少，现代船员的从业年限大多在10年左右，然后下船从事相关工作，特别是轮机人员，在陆地上选择的职业范围非常广阔，如，机务管理、监造、机电、制冷等都很合适。
3、目前我国本行业从业人员需解决的问题
(1)英语能力、语言沟通的障碍、严重影响个人技术和能力的发挥；
(2)电气、自动化知识及计算机在轮机管理上的应用能力；
(3)突发事件的应变能力；
(4)安全意识。
4、毕业生适应的工作范围
(1)国内外各航运公司及外派海员劳务输出公司，从事船舶轮机管理工作；
(2)从事船务公司的机务管理；
(3)机、电设备的管理；
(4)制冷与空调的管理。
二、培养目标与基本要求
（一）培养目标
本专业培养大专层次，德、智、体、美全面发展，掌握轮机管理所需理论知识和基本技能，符合STCW78/95公约和我国海船船员适任标准要求，能胜任现代化船舶机电管理的无限航区的高级船员。
经过本专业学习和训练，通过国家主管部门的考试和评估，将获得国家教育部承认的高职（大专）学历证书，国家主管机关签发的各种专业训练证书和无限航区主推进装置功率3000KW三管轮轮船员适任证书，并具备管理级（轮机长，大管轮）轮机员的业务理论基础。
（二）专业基本要求
1、热爱祖国，热爱远洋运输事业、有事业心、责任感和献身精神。了解基本国情，能运用马列主义、毛泽东思想、邓小平理论去观察、分析国外的物质和精神文化状况，树立科学的世界观人生观。
2、具有良好的海员职业道德，养成勤奋学习、吃苦耐劳、遵纪守法、服从命令的优良品质，以及团结协作，同舟共济的集体主义精神，并能在国际交往中保持礼仪规范，维护祖国尊严和个人人格。
3、了解一定的军事知识，养成一定的军人素质。
4、具有适应航海要求的身体素质和随机应变的心理素质，达到高等学校航海类专业毕业生体育标准要求。
5、掌握轮机管理专业所必需的基础知识。
（1）掌握船舶动力装置和系统，船舶电气设备及其自动化等方面的专业知识，且达到STCW78/95公约中规定的船舶轮机员管理级的基本要求。
（2）实际操作能力上，能独立担任机舱值班工作，保证机电设备在良好的状态下安全运行，能对机舱中各种机电设备及系统的非正常运行及时、正确的分析和判断，并采取合理的故障排除方法，具备一定的维护、保养与修理的实际操作能力，具有车、钳、焊等实际操作能力。
（3）具有对船舶机电设备的运行工况和经济性指标进行测量、分析和调整的能力。
（4）具有较流利的英语表达能力，与英语语系船员同船共事无语言障碍，能比较熟练地阅读本专业英语书刊、资料及说明书，正确地书（填）写业务函件与单据。
（5）具备一定的船舶管理与海运法规知识。
（6）具备较强的安全和防污染意识。
（三）、能力分析与分解
作为从事远洋运输工作的轮机管理人员，应该具备以下能力和素质：
1、能够处理轮机管理中实际问题的专业能力；
2、有一定的组织管理能力；
3、有一定的语言交流能力，特别是英语交流能力；
4、具有较好的职业道德和服从意识；
5、具有较强的团队精神和环境意识；
6、具有健康的身体素质和心理素质。
为了保证教学设计能够充分体现对这些能力和素质的培养，根据高等职业教育的特点，结合岗位群综合素质的要求，把该专业所需的能力与要素分成十大模块（见表一），各模块
三、主干理论课程设置及职业技能训练
1、主干理论课
（1）机械制图、机械零件及机械设计基础：投影的基本知识，组合体的画图和看图方法、尺寸表注、标准件、常用件、零件图、装配图的识别、公差与配合的表示、能看懂一般船舶机械装配图、常用机构与机械传动方式。
（2）工程热力学、传热学及流体力学、热力学基本概念、第一、第二定律及在轮机工程上的运用，水蒸气、湿空气的性质及在轮机工程上的应用、热传递的基本概念及传热热阻；流体的主要物理性质、伯努力方程及其在轮机工程上的应用、层流、紊流的概念及判别。
（3）工程力学与工程材料：机构的运动及受力分析；材料拉（压）、弯曲基本概念、强度计算与校核、轮机工程材料的性能、结构及热处理。
（4）船舶柴油机：柴油机的基本型式、结构、系统、特性、运行管理、测试与维修。
（5）船舶辅机：各种船舶辅助机械的工作原理、性能、典型结构、管理及维护保养。
（6）电工基础及船舶电气设备：交、直流电路、磁路、电子技术、交、直流电机、船舶电气系统、设备及船舶电站。
（7）轮机自动化：自动控制基本理论、仪表及在船舶上的应用，主机遥控、微处理机在轮机自动化方面的应用。
（8）船舶管理、船舶轮机设备的日常管理，船舶安全及防污染、应急设备及应急处理，船体结构强度、舱室布置及稳性、浮性、持沉性等基本概念、有关国内外船舶航运法规知识。
（9）船机修理技术：船舶修理一般知识、船机零件的损坏、检测及修复工艺、维护性修理的一般方式。
（10）轮机英语及口语：主、辅机及电气设备的英文资料，有关国际公约、法规与船舶规章制度的准确理解与翻译，轮机日志、油类记录簿、修理单、物料单、事故报告及函电单据的书写，机舱日常工作会话及相关人员、机关的联系、联络会话。
2、主干技能训练课
1）金工基本训练、包括钳工、车工、电气焊工和管道工的基本技能训练。
2）柴油机、辅助机械操作及拆装训练：包括实际操作及拆装训练和模拟器上故障分析、测试分析训练。
3）电工、电拖及船舶电站实操训练：包括电工工艺、电工测量、电力拖动和船舶电站训练。
4）船上基本安全训练、包括海上求生、基本急救、防火灭火、个人社会责任基本训练。
5）精通艇筏、急救和高级消防专业训练。
四、学分规定
该专业学生毕业时理论教学学分为108，实践教学学分为55，总计163。
五、实践教学基地安排
校内、外实训场地
1、校内实训场地主要有：
船舶实体机舱、轮机模拟器训练室、柴油机操作与拆装训练室、各种船舶辅助机械操作与训练室，电工及测量训练室、电路及电力拖动训练室、PLC（可编程序）控制器训练室、金工训练车间。
2、校外训练基地主要有：
东湖水上训练基地，长航集团长福公司为我院提供实习船三艘、长航集团南京油运公司为我院提供实习船三艘、湖北晴川轮船公司为我院提供实习船五艘。
